Supereroi in Toscana

 

Capitan Tramontana è il Super Pisano volante! Ottenne i suoi poteri mangiando i funghi del Monte Serra raccolti nel punto in cui un ubriaco giurò di aver visto atterrare un UFO. E dall'acquisizione dei poteri s'intuisce che forse la notte dell'avvistamento quell'ubriaco non era del tutto ubriaco.

Vestito di rosso scarlatto, sfoggia un mantello bianco e ostenta la Croce Pisana sul petto. I suoi poteri si amplificano ogni volta che beve un caffè corretto alla Sambuca.

Poteri principali: super forza, volo agile indebolito solo dal Libeccio, vista a raggi X per scovare Livornesi nel raggio di 15 chilometri. Diventa invisibile quando nessuno lo guarda.

Punto debole: Se la Torre crolla, lui perde all'istante tutti i poteri e precipita rovinosamente sui lungarni.

Triglia Man è il supereroe marino che difende Livorno. Visto che il suo collega Aquaman domina le mante, gli squali, le orche e i delfini, lui si è fatto Signore delle triglie, degli sparlotti, dei bollagi e dei nicchi di re.

Superpoteri: nuota più veloce delle orate, sputa il nero di seppia per confondere i nemici e cambia colore tra gli scogli come fanno i polpi. Percepisce il Ponce a vela in un raggio di 12 chilometri, specialmente se tira il Libeccio.

Punto debole: se, a tradimento, gli preparano il Cacciucco col pesce congelato, perde tutte le forze e inizia a boccheggiare. Può salvarsi solo respirando l'aria del Molo Novo.

Il mare lo rinforza, il terriccio lo sciupa...

Ma non finisce qui...

A Livorno c'è un giustiziere senza poteri principe della vendetta, che lotta per il Popolo, prende a pernacchie i ricchi e fa praticamente il contrario di Superciuk. Il suo nome è Budiulik!

Tuttavia in Toscana ci sono altri tre giustizieri, tre amici scienziati senza superpoteri, che però hanno costruito tre armature volanti, sofisticate e indistruttibili.

Pugno Verde ha il suo quartiere generale sotto terra a Pisa, probabilmente in via S. Agostino. Ma potrebbe trattarsi di un depistaggio o una rivalsa di Mezzogiorno nei confronti di Capitan Tramontana. Chissà dove si trova davvero la struttura.

Dividendo la città con un altro Super collabora spesso col collega, ma si lamenta della carenza di cattivi e invidia Iron Man per la sua Grande Mela zeppa di criminali.

Giglio d'Acciaio opera a Firenze, ha un carattere esuberante e spesso si comporta da gradasso, parla troppo e lo fa perfino mentre combatte i criminali. A volte, qualcuno di loro si è arreso proprio per consegnarsi alla polizia, finire in cella a avere finalmente un po' di silenzio.

Bazzinga è un appassionato cosplayer, partecipa spesso a Lucca Comics & Games, ma pretende sempre il biglietto gratis: è un lucchese vero. Grazie Al suo sistema psicodromico installato nelle torri e nei campanili riesce a moltiplicare la sua immagine confondendo i nemici prima di attaccarli.

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Pianeta Oceano

 

 

L’abbiamo chiamato Njord, è il quarto pianeta della stella Aldebaran. Gli altri pianeti del sistema sono il piccolo e infuocato Skratte, il gigante gassoso Thrym e il roccioso Hrungnir privo di atmosfera.

Njord è un pianeta oceano, cioè è privo di terre emerse. Però il liquido del suo mare non è acqua, è ammoniaca. Njord orbita lontano dalla sua stella arancione, ma questo non da problemi di congelamento, perché l’ammoniaca rimane liquida a quelle basse temperature che di solito gelano la nostra acqua.

 

 

L’oceano di Njord non è blu come quello terrestre, ha sfumature che variano dal giallastro chiaro al verdastro, a causa delle reazioni chimiche superficiali dello zolfo e di altri composti disciolti. Ha una densità inferiore rispetto all’acqua, quindi le sue onde sono a bassa viscosità e si muovono lente dando un aspetto spettrale al panorama. Sul fondale c’è una spessa crosta di ghiaccio d’ammoniaca che forma lastre scure e frastagliate.

 

Sopra il livello del mare l’atmosfera è densa, soffocante e letale per qualsiasi forma di vita terrestre. È composta da azoto e idrogeno, è satura di vapori di ammoniaca, contiene percentuali significative di metano e altri idrocarburi leggeri. L’ossigeno è completamente assente.

 

Il ciclo idrologico del pianeta è basato sull’ammoniaca, il cielo è perennemente coperto da spesse nubi biancastre e gialle di vapori condensati. Le piogge di ammoniaca liquida alimentano continuamente l’oceano sottostante. L’attrito tra le nuvole di ammoniaca e l’idrogeno genera gigantesche tempeste elettriche, con fulmini di colore violaceo che squarciano l’oscurità del cielo perenne.

Njord è un inferno glaciale per noi, ma non per la vita basata su solventi diversi dall’acqua: infatti è abitato!

Gli organismi autoctoni utilizzano l’ammoniaca anziché l’acqua nelle loro cellule. Al posto dell’ossigeno, respirano l’idrogeno, rigettando gas che per noi sarebbero tossici e mantengono l’atmosfera in un costante equilibrio chimico alieno.

Il livello più basso della catena alimentare sono i Chemo-galleggianti:

Cianobatteri all’ammoniaca: si tratta di microorganismi che utilizzano il metano e l’azoto atmosferico per sintetizzare l’energia, rilasciando idrogeno come scarto.

Fitoplancton criogenico: si tratta di organismi unicellulari dotati di membrane fatte di lipidi speciali, unici composti capaci di rimanere flessibili e non congelare a -50°C.

A causa dell’alta densità sia dell’oceano che dell’aria, i “pesci” hanno forme incredibilmente idrodinamiche e strutture cave per resistere e sfruttare la pressione. L’ammoniaca liquida è meno densa dell’acqua, galleggiare è più difficile. Per cui le creature marine hanno grandi sacche interne piene di idrogeno gassoso, che li rende dei veri e propri dirigibili sottomarini. Queste creature non fanno scatti fulminei, fluttuano con movimenti sinuosi e costanti, perché il metabolismo a basse temperature è lento. Il loro aspetto è a metà strada tra le meduse e i cefalopodi.

 

Sfruttando l’atmosfera spessa e pesante, quelli che abbiamo chiamato “sciatori atmosferici”, praticamente nuotano nell’aria appena sopra il pelo del liquido. Si nutrono filtrando i vapori organici portati dalle tempeste di ammoniaca e galleggiano durante il loro periodo di sonno, visto che non esiste nessuna terra emersa su cui planare.

 

Per ora non siamo riusciti a ottenere altre notizie dalle sonde robotiche che abbiamo inviato sul pianeta. Non abbiamo rinvenuto nessuna traccia di vita intelligente e probabilmente ci sono altre forme di vita da scoprire su questo mondo per noi inospitale.

Aggiorneremo il rapporto nei prossimi mesi.

 

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Anni '90: Il Dieselpunk prima di chiamarsi Dieselpunk

 

 

Oggi lo chiamiamo così, ma negli anni '90 non aveva ancora un nome. Era solo quell'estetica strana che vedevi ovunque: Prima Guerra Mondiale che non era mai finita, cieli pieni di Zeppelin grandi come città, piloti con sciarpa di pelle e occhialoni, e robot zeppi di rivetti e pistoni alti dieci metri. Era il retrofuturismo come lo immaginavano negli anni '30. È stato il decennio d'oro di questo genere, prima che venisse fagocitato dallo steampunk più lucido e dal cyberpunk.

 

Da dove viene tutto: l'ossessione per il 1930

  

Il dieselpunk non nasce dal futuro, nasce dalla nostalgia per un futuro che non c'è mai stato. Negli anni '90 c'erano due motori culturali:

La fine della Guerra Fredda. Senza più il futuro nucleare a terrorizzarci, ci siamo rifugiati in un passato più eroico e meccanico. Niente computer, solo motori a scoppio, diesel, acciaio saldato.

L'Art Decò che torna. Architettura fascista, manifesti di propaganda, linee aerodinamiche. Tutto quello che era stato il modernismo tra le due guerre è diventato improvvisamente cool. E il setting perfetto per farlo funzionare era uno solo: e se la Grande Guerra non avesse portato alle trincee e al fango, ma a un'età dell'oro dell'aviazione?

 

I tre pilastri dell'estetica '90

Se prendi un'opera dieselpunk di quegli anni, ci trovi sempre le stesse cose:

La Prima Guerra Mondiale infinita. Non è la WWII. È la guerra del 1914 che si è evoluta senza fermarsi. Niente blitzkrieg, ma assi dell'aviazione come cavalieri medievali, biplani personalizzati, onore, duelli. La guerra è ancora romantica, artigianale.

I Dirigibili come portaerei. Lo Zeppelin non è esploso a Hindenburg. È diventato il re dei cieli. Corazzate volanti lunghe 300 metri, con hangar interni da cui partono squadriglie di caccia. Una base mobile imperiale. È l'idea più dieselpunk di tutte: lenta, enorme, incredibilmente vulnerabile e incredibilmente maestosa.

I Mecha a pistoni. Non sono i Gundam giapponesi lisci e al plasma. Sono i Gear Krieg. Sono robot tedeschi con croci di ferro, camminatori americani rivettati come locomotive, samurai di Sakura Taisen a vapore. Camminano perché il motore diesel è troppo pesante per volare bene, e cigolano. Senti il peso.

 

 

 

 

Perché il dieselpunk con la Prima Guerra Mondiale combattuta con dirigibili, mecha e caldaie a vapore non è mai diventato un film

 

Immaginala: 1916, Verdun. Il cielo non è pieno di biplani di tela, ma di Zeppelin corazzati lunghi 300 metri che si bombardano come corazzate navali. Dalle trincee fangose non escono carri Renault FT, ma Landkreuzer alti 12 metri, con gambe articolate, caldaie a vapore che sbuffano e un equipaggio che pala carbone urlando in tedesco. Gas, ottone, rivetti, fuliggine. È dieselpunk al 100%. E non è mai diventato un film. Non uno vero.

 

 

La Prima Guerra Mondiale non è vendibile come avventura

La Seconda Guerra Mondiale al cinema è diventata un parco giochi: nazisti occultisti, super-soldati, Wolfenstein. Ci siamo abituati a profanarla. La Grande Guerra no. È rimasta sacra, e in modo scomodo. È la guerra del trauma, del fango, dell'inutilità. Non c'è un cattivo chiaro da abbattere con un mecha, ci sono imperi che crollano e ragazzi mandati a morire per 50 metri di terra. Hollywood sa come vendere il D-Day. Non sa come vendere la Somme con robot a vapore senza sembrare di cattivo gusto. È troppo tragica per essere pulp, e troppo pulp con i dirigibili per essere presa sul serio come 1917. Resta incastrata in mezzo. Nessuno studio vuole il titolo: Avete trasformato mio bisnonno morto a Caporetto in un anime sui robot.

 

 

Per fare un dieselpunk credibile non ti basta la CGI. Lo steampunk puoi farlo in un magazzino: ottone, ingranaggi, un paio di costumi. Il dieselpunk della Grande Guerra è industriale pesante. Servono flotte di dirigibili, non uno solo, ma decine con fisica, ombre e incendi di idrogeno. Servono mecha sporchi, non Gundam puliti, ma macchine che perdono olio, vapore, che affondano nel fango. Ogni passo deve pesare tonnellate.

Servono trincee infinite, fango, filo spinato, pioggia perpetua. Sky Captain and the World of Tomorrow nel 2004 ci ha provato a fare dieselpunk puro e ha floppato con 70 milioni di dollari di perdita. Da allora la lezione a Hollywood è chiara: se non hai un IP da un miliardo dietro, non costruisci un mondo da zero così costoso. E il WWI-dieselpunk non ha un IP.

Non c'è un romanzo famoso come Dune, non c'è un videogioco da 50 milioni di copie. C'è solo Iron Harvest e qualche manuale di modellismo.

 

 

Nessuno sa definire il genere, quindi nessuno sa venderlo

Chiedi a 10 nerd cos'è il dieselpunk e ne ottieni 10 risposte diverse. Per alcuni è anni 20-40, Art Deco, motori diesel. Per altri è proprio quello che descrivi tu: caldaie a vapore, quindi è più teslapunk o steampunk tardivo. Per i produttori è un incubo di marketing. Il trailer come lo fai? Se dici steampunk la gente si aspetta cappelli a cilindro e occhialini. Se dici dieselpunk il pubblico generalista non sa cosa sia. Se dici Prima guerra mondiale con i robot la gente pensa a Sucker Punch o a Mutant Chronicles, cioè a qualcosa che non è nemmeno del tutto fantascienza. I generi che funzionano al cinema sono immediati: western, supereroi, zombie.

Un 1914 alternativo con Landkreuzer P.1000 Ratte che funziona davvero richiede almeno 20 minuti di spiegazione.

 

 

 

Ci siamo già bruciati budget con altre cose simili

Abbiamo avuto i tentativi che hanno spaventato tutti: Sucker Punch (2011) con trincee, mecha e Kaiser a vapore, flop. Mortal Engines (2018), città su ruote, estetica dieselpunk, Prima Guerra come mito di fondo, disastro da 150 milioni di perdita. Wonder Woman 1984 ha provato a fare dieselpunk leggero e ha deluso. L'unico posto dove la tua idea vive davvero è dove può vivere senza chiedere 200 milioni a uno studio: nei videogiochi come Iron Harvest e Valiant Hearts, nei corti su YouTube e nelle illustrazioni di Jakub Rozalski. E forse è giusto così. Al cinema deve piacere a tutti. Un Landkreuzer a vapore che calpesta un cimitero di Verdun mentre un dirigibile in fiamme gli cade addosso è un'immagine troppo bella, troppo specifica e troppo triste per piacere a tutti.

 Quindi, dove può rinascere? Non al cinema, almeno non come blockbuster da 200 milioni. Il futuro di questa idea è in tre posti: una serie animata in stile Arcane, dove il fango e l'ottone costano meno; un videogioco tripla A con una campagna single-player; o un film europeo mid-budget, sporco, alla Le Chiese Nere di Del Toro, che non deve rendere un miliardo. Fino ad allora, resterà il genere più bello mai girato, proprio perché non è mai stato girato.